Вагонные весы «ВЕСТА-СД» тензометрические для статического взвешивания и взвешивания в движении
Предназначены для:
- повагонного или потележечного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов в составе без расцепки и составов в целом с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с;
- повагонного взвешивания в движении цистерн с жидкими грузами любой вязкости.
Весы состоят из грузоприемного устройства, весоизмерительных тензометрических датчиков, устройства обработки данных и программно-технического комплекса. Широкий спектр модификаций позволяет выбрать оптимальную конфигурацию весов, с учетом парка применяемых вагонов и производственных условий.
Основные преимущества вагонных весов «ВЕСТА-СД»
-Универсальность системы - взвешивание в статике и в движении
-Высокая точность взвешивания, в том числе в режиме динамики
-Взвешивание 4-х, 6-ти и 8-ми осных вагонов и цистерн
-Множество модификаций весов, взрывозащищенное исполнение конструкций
-Удобство монтажа и обслуживания, возможность переноса весов
-Установка на железнодорожных путях, оборудованных линиями СЦБ
-Возможность дозирования при загрузке вагонов непосредственно на весах
-Контроль распределения нагрузки по бортам и тележкам вагона
-Передача данных в компьютерную сеть предприятия
Модификации весов ВЕСТА имеют обозначения вида ВЕСТА-Х1 Х2 (Х3 Х4) / Х5 Х6 Х7 Х8, где:
Х1- С-только статическое взвешивание;
СД- статическое или взвешивание в движении;
Х2- Максимальная нагрузка (т);
Х3- (3) -Число поверочных делений (2000, 2500 или 3000);
Х4- (1 или 2) -Количество интервалов взвешивания;
Х5- (от 1 до 4) -Количество весовых платформ(шт);
Х6- (0, 1, 2, 3, 4, 5) -Тип индикации или устройства обработки данных;
Х7- (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) - Тип используемых датчиков;
Х8 - конструкция платформы.
Программное обеспечение
Обработку данных, управление процессом взвешивания и отображение результатов измерений выполняет программно-технический комплекс на базе персонального компьютера или контроллера (далее – ПТК).
ПТК включает в себя программное обеспечение «АРМ «Весы вагонные», осуществляющее окончательную обработку измерительной информации и отображение результатов взвешивания.
Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругого элемента датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого вагона, находящегося на ГПУ, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Далее этот сигнал преобразуется в цифровой код и обрабатывается. Измеренное значение массы выводится на дисплей ПТК.
Функции ПО при взвешивании в движении железнодорожных вагонов (включая цистерны) и поездов из них:
- функция определения направления и скорости движения
- функция сигнализации о превышении предела допускаемой скорости движения при взвешивании
- функция распознавания локомотива с последующим исключением значения его массы из результатов измерений
- функция определения поосной и потележечной нагрузок от вагона, с вычислением разности нагрузок на борта и тележки вагона, с расчетом и отображением проекции центра масс взвешиваемого вагона
- полуавтоматическая и автоматическая установка нуля
Оснащение весовых комплексов дополнительными системами автоматизации и контроля позволяет не только производить точный учет поступающей и отгружаемой продукции, но и создает основу для экономической безопасности предприятия.
Автоматизированные системы учета и контроля включают следующие программно-технические комплексы, работающие как самостоятельно, так и в любом сочетании, в зависимости от поставленной задачи:
-система видеонаблюдения с фиксацией кадров в момент взвешивания
-система управления движением
-система идентификации транспорта
-система распознавания номеров
-система автоматического взвешивания
-система сбора и передачи данных
-интеграция в системы СУБД верхнего уровня
Внедрение таких систем способствует уменьшению временных затрат на оформление грузов, снижению издержек, связанных с злоупотреблением и халатностью персонала, и предотвращению рисков нарушения производственного процесса.
